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看準中國市場 豐田北汽攜手打出燃料電池車普及牌

作者:        來源:參考消息

2019年04月24日08:05

原標題:看準中國市場 豐田與北汽攜手打出燃料電池車普及牌

參考消息網4月24日報道 日媒稱,豐田汽車為在中國擴大燃料電池車(FCV)普及開始采取行動。4月22日,豐田宣布與中國當地的大型汽車廠商北京汽車集團在燃料電池車領域開展合作。計劃向其銷售燃料電池車零部件。

據《日本經濟新聞》4月23日報道,豐田推出全球首款量產燃料電池車,在該領域處于領先地位,但是燃料電池車的普及速度緩慢。豐田計劃在全球最大的汽車市場腳踏實地積累成績,未來將燃料電池車培育為新能源車的主力。

報道稱,豐田將向北汽旗下的福田汽車供應大巴用燃料電車和儲氫罐等。北汽福田汽車將把豐田的裝置與清華大學相關企業北京億華通科技擁有的燃料電池控制系統相結合,推進商品化。預計將在北京冬奧會舉行的2022年前后實現商品化。

據報道,豐田于今年春季決定以混合動力車(HV)為中心,無償開放約2.4萬項電動汽車技術專利。豐田于2015年先行開放燃料電池車相關專利,最近又決定將燃料電池車專利開放時間與混合動力車技術專利等一并延長至2030年。開放的燃料電池相關專利約為8000項。豐田計劃強化相關零部件及控制系統的外售,此次與北汽集團合作就是其中一環。

報道介紹,豐田于2014年推出全球首款量產燃料電池車“未來”。在技術層面處于領先地位,但是氫相關基礎設施建設等成為課題。“未來”最近的累計銷售約為8300輛,較預期相比增長乏力。

在各國加強燃效限制的背景下,豐田眼下將混合動力車視為新能源車的王牌,不過,據豐田內部相關人士介紹,豐田力爭結合純電動汽車(EV)培育市場,將燃料電池車定位為“混合動力車和純電動汽車之后的支柱”,但很難通過乘用車推進普及。因此,豐田瞄準了商用車,將目光鎖定在巴士和卡車上。中國今年開始施行的環保車新規中,燃料電池車包含在新能源車之列。

報道指出,此前豐田也曾試圖在中國尋找擴大燃料電池車業務的機會,而中國為了解決環境和能源問題,政府和企業對燃料電池車抱有很高期待。豐田與清華大學成立聯合研究院,共同研究燃料電池車等氫的利用。還討論向中國投放小型巴士“Coaster”的燃料電池車(FCV)。可以看出,豐田希望挖掘客車等商用車在中國的潛在需求,從而帶動燃料電池的普及。

資料圖片:豐田Mirai氫燃料電池車。(新華社)資料圖片:豐田Mirai氫燃料電池車。(新華社)
(責任編輯:李莉)

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